Jokainen Turun ammatti-instituutin Peltolan yksikön noin 200 auto- ja logistiikkapuolen oppilaasta oppii hitsauksen perusteet. Koripuolen 60 oppilasta etenevät taidoissaan vielä syvemmälle, selvästi yli valtakunnallisen minimin. Taitoja tarvitaan, sillä lähiympäristön koritehtaat, kaivoskonevalmistaja, nosturitehdas ja telakat palkkaavat paljon myös autopuolelta valmistuvia osaajia.

Koulutusalapäällikkö Mikko Hauninen kertoo, että ammatti-instituutti pyrkii antamaan mahdollisimman laaja-alaiset taidot, joilla vastataan teollisuuden tarpeisiin ja edistetään opiskelijoiden työllistymistä. Yhteistyö teollisuuden kanssa on tiivistä: oppilaitoksen levyseppähitsaajalinjan opiskelijat viettävät viimeisen opiskeluvuotensa paikallisella telakalla pätevyyksiä hankkimassa.

Autoalan tiimivastaava Hermanni Salonen muistuttaa, että 40-vuotisia työuria ei enää ole. Perusopintojen laaja-alaisuus on tärkeää ja se helpottaa myös jatko-opintoihin hakeutumista.

Tärkein haaste

Opetuksen tulisi joustaa oppilaiden yksilöllisten taitojen ja kunnianhimon mukaan, ja heille pitäisi antaa aikaisempaa pienemmällä tuntimäärällä laaja-alaisempaa, motivoivampaa ja teollisuuden tarpeita paremmin palvelevaa koulutusta. Samalla tulisi valmistautua aikuisopiskelijoiden mukaantuloon ja jatkuvan oppimisen malliin, jossa oppilaat palaavat työelämästä koululle hankkimaan kulloinkin tarvittavaa lisäosaamista. Työelämän muuttuessa tiukkatahtisemmaksi tärkein osaamisen perusta on hankittava jo koulussa. Koulun on siksi pystyttävä ennakoimaan myös tulevaisuuden hitsaustyön vaatimukset.

Kempin ratkaisu

Auto- ja logistiikkapuolen hitsauslaitteet on parin vuoden aikana uudistettu Kempin valmistamiksi. Kulutusosat ovat siten pitkälti samoja, eikä niitä tarvitse varastoida erikseen joka konetta varten. Lippulaivaksi hankittiin ensin FastMig X ja myöhemmin sille seuraksi X8 MIG Welder – ensimmäisenä oppilaitoksena Suomessa. Laitteilla varmistetaan, että työkalut eivät rajoita oppilaiden kehittymistä, ja annetaan tuntumaa järeiden teollisuuden hitsauslaitteiden toimintaan, digitaalisiin ominaisuuksiin ja ergonomiaan.

”Noin neljännes nuorista on huippuoppilaita, jotka imevät kaiken saamansa opin ja tulevat työskentelemään myös vapaa-aikanaan. He innostavat muita ja osoittavat esimerkillään, kuinka pitkälle nuorikin oppilas voi päästä", Salonen kertoo.

Kaikki saavat toki ottaa huippulaitteeseen tuntumaa. ”Voi sitä riemua, kun on ensin kokeillut alumiinin hitsausta perinteisellä TIGillä ja pääsee sen jälkeen tekemään saman X8:lla. Hyvien työkalujen tuoma motivaatio on tärkeää: nuoret jakavat sosiaalisessa mediassa kuvia onnistuneista hitseistään ja maalausprojekteistaan.”

Kummassakin isossa koneessa on kaksi langansyöttölaitetta, joissa on ladattuna yhteensä neljää eri lisäainemateriaalia. Langanvaihtoihin ei sen vuoksi tuhlaudu aikaa. Salonen muistuttaa, että ryhmää ei kannata seisottaa odottamassa, että laitetta päästäisiin käyttämään.

”Kempin laitteiden luotettavuus, helppo säädettävyys ja X8 MIG Welderin esiasennetut ohjelmat helpottavat opettajien ja oppilaiden elämää. Tärkeintä opittavaa asiaa eli käden ja silmän kontrollia pitää saada harjoitella niin paljon kuin mahdollista”, Salonen sanoo. ”Autopuolella hitsaamme pääasiassa ohutlevyjä ja vaikka suurimpien laitteiden tehot ovat siihen tarpeeseen nähden huimia, niiden kehittyneet prosessit tekevät työskentelystä helppoa. Ja niillä hitsataan myös paksua rautaa ja korjataan talon raskasta kalustoa.”