Les soudeurs du chantier naval de Meyer Turku ont été les premiers à tester les torches de soudage Flexlite GX de Kemppi, qui ont par la suite séduit les professionnels du secteur. Les personnes qui ont testé cet équipement ont signalé une longévité accrue des consommables, un refroidissement efficace de la torche de soudage et un dévidage en douceur.

Meyer Turku Oy, un chantier naval détenu par la famille Meyer, est l'une des premières entreprises de construction navale en Europe. Créé en 1737, le chantier naval s'est spécialisé dans la construction de bateaux de croisière, de ferries véhicules et passagers, ainsi que de bateaux spéciaux. Depuis sa création, le chantier naval a conçu plus de 1 300 bateaux.

Le chantier naval de Meyer Turku emploie de nombreuses personnes au sud-ouest de la Finlande. Des milliers d'employés travaillent sur le site de l'entreprise de 120 hectares et des centaines d'entre eux sont des soudeurs. De nombreuses personnes, originaires de 60 pays différents et appartenant à d'autres entreprises, travaillent également sur le chantier naval.

TESTÉES PAR LES PROFESSIONNELS DU SOUDAGE

Le partenariat entre Kemppi et Meyer Turku perdure depuis des décennies. Le chantier naval utilise de nombreux équipements de soudage Kemppi et les soudeurs ont parfois participé au travail de développement de produit en testant les nouveaux produits en phase d'expérimentation. Ce sont également les premiers à avoir utilisé les torches de soudage à refroidissement par gaz Flexlite GX série 3. Durant la période d'essai de trois mois, les torches de soudage dotées d'un câble de 5 mètres ont été testées dans les conditions difficiles des chantiers navals, où le dévidage constant et la facilité d'utilisation sont essentiels.

ÉCONOMIES DE COÛTS RÉALISÉES GRÂCE AU REFROIDISSEMENT PERFORMANT

Les professionnels de Meyer Turku ont utilisé les torches de soudage Flexlite GX pour réaliser les soudures d'angle horizontales et en hauteur, mais également dans d'autres positions délicates au sein des structures des navires. Les modèles GX ont été appréciés dans l'ensemble. Les soudeurs ont fait l'éloge de la légèreté des torches de soudage et un grand nombre d'entre eux ont tiré parti de la rotation à 360 degrés des cols de torches pour faciliter leur travail. La poignée pistolet amovible s'est avérée particulièrement pratique pour les soudures d'angle. Dans les espaces de travail plus étroits, les soudeurs ont néanmoins préféré ne pas l'utiliser.

Le confort du soudage a également été pris en compte dans la structure interne des torches de soudage Flexlite GX. Des innovations ont en effet été réalisées en termes de conception, afin que le col de torche et le tube contact restent froids. Cette amélioration a été constatée par les soudeurs qui ont été surpris par la fraîcheur du col de cygne lors du soudage. En outre, le système de refroidissement efficace prolonge la durée de vie des consommables. La plupart des soudeurs ont signalé une réduction de la consommation des consommables grâce à l'utilisation des torches de soudage Flexlite GX.

Outre leur excellente longévité dans les chantiers navals, les torches de soudage Flexlite GX ont également séduit les soudeurs de Meyer Turku grâce au dévidage constant. Les soudeurs, qui nettoient habituellement les gaines avec de l'air comprimé ont déclaré que les gaines des modèles GX ne contenaient quasiment pas de poussière. La nouvelle buse de gaz filetée a également fait l'objet de nombreuses éloges.

« La buse de gaz filetée est pratique car son installation requiert peu de force. Par ailleurs, les buses de gaz traditionnelles se desserrent facilement. Celles-ci demeurent fermement fixées », déclare Sanna Nyholm, qui travaille en tant que coordinatrice du soudage du service qualité de Meyer Turku Oy.